事故示意圖

昨日，救援人員在上海地鐵10號(hào)線事故現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救，乘客從車頭走出。當(dāng)日下午，10號(hào)線發(fā)生兩車追尾事故，導(dǎo)致大量乘客受傷，271人到醫(yī)院就診，其中180人出院，61人住院治療，無人員死亡。 
 

又是信號(hào)故障

昨日14時(shí)10分，上海地鐵10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備故障啟用人工調(diào)度，14時(shí)51分發(fā)生兩車追尾事故

又是卡斯柯

10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動(dòng)車事故中列車線路信號(hào)供應(yīng)商

又是10號(hào)線

今年7月28日、8月2日、8月18日，10號(hào)線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號(hào)故障

4小時(shí)后恢復(fù)通車

上海成立調(diào)查組查找事故原因。事發(fā)后4小時(shí)，10號(hào)線已逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

昨日下午14時(shí)51分，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關(guān)負(fù)責(zé)單位召開了專題新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時(shí)，地鐵負(fù)責(zé)人也明確表示，事發(fā)線路的信號(hào)設(shè)備確實(shí)是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動(dòng)車事故的列車供應(yīng)信號(hào)設(shè)備。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。綜合新華社電

9月27日晚，上鐵地鐵10號(hào)線列車追尾事故新聞發(fā)布會(huì)在上海市政大廈舉行。申通集團(tuán)總裁俞光耀鞠躬道歉。

271名傷員有61人住院治療

昨日下午14時(shí)10分，上海地鐵10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式。14時(shí)51分，在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號(hào)車追尾16號(hào)車的事故。

在昨晚的新聞發(fā)布會(huì)上，上海申通集團(tuán)總裁俞光耀介紹說，事故發(fā)生后，地鐵部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客，救治傷員；開展救援搶險(xiǎn)，搶救列車和設(shè)備；調(diào)整10號(hào)線運(yùn)行方式，對(duì)13個(gè)站臨時(shí)封站，其余兩路段采取小交路運(yùn)營(yíng)。

上海市衛(wèi)生局局長(zhǎng)徐建光介紹，上海衛(wèi)生部門組織事發(fā)地附近七家醫(yī)院，共收治了271名傷員，180人已經(jīng)出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀察階段，無人員死亡。

上海市安監(jiān)局牽頭成立調(diào)查組

追尾事故發(fā)生后，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，上海市委副書記、市長(zhǎng)韓正等迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)和收治傷員的醫(yī)院。俞正聲要求，醫(yī)院要盡最大可能，全力救治傷員，凡是可能存在傷害隱患的人員都要留院認(rèn)真觀察，確保得到最好的救治。

俞正聲表示，要盡快成立事故調(diào)查組，查明事故原因，一定要在完全排除安全隱患后，在確保安全的情況下，再恢復(fù)軌交10號(hào)線的運(yùn)營(yíng)。

韓正指出，要組織各方專家參與調(diào)查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能放過、每一個(gè)環(huán)節(jié)都要查清。要以對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，滾動(dòng)、及時(shí)公開信息，讓群眾知情。

在新聞發(fā)布會(huì)上，申通集團(tuán)總裁俞光耀說，16時(shí)，發(fā)生事故的16號(hào)車駛離現(xiàn)場(chǎng)；17時(shí)55分，發(fā)生事故的另一輛5號(hào)車完成救援，駛離現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)部門對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)軌道、列車反復(fù)確認(rèn)，在保證安全的前提下，10號(hào)線在19時(shí)許逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，目前以時(shí)速45公里限速運(yùn)行。

不過，上海地鐵官方微博在昨晚10時(shí)發(fā)布消息稱，根據(jù)事故調(diào)查組要求，軌道交通10號(hào)線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運(yùn)行。有關(guān)方面將以安全第一為基本準(zhǔn)則，對(duì)該區(qū)段相關(guān)設(shè)施進(jìn)行再檢測(cè)、再評(píng)估。

目前，上海市已經(jīng)成立由市安監(jiān)局牽頭的調(diào)查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨(dú)立第三方參加，下設(shè)專家組、綜合組、技術(shù)組、管理組。同時(shí)，上海市交通港口局牽頭，會(huì)同申通地鐵集團(tuán)等單位，做好事故的后續(xù)善后工作。

在回答記者有關(guān)“從14時(shí)10分啟用人工調(diào)度到14時(shí)51分發(fā)生追尾事故，其中有沒有人為操作事故”的提問時(shí)，俞光耀依然表示，一切等調(diào)查結(jié)果公布才有答案。“作為申通總裁來說，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個(gè)事情發(fā)生了，我們一定要把問題調(diào)查清楚”，隨即起身，鞠躬致歉。

[微博全記錄]

從事故發(fā)生開始，到記者發(fā)稿為止的10個(gè)小時(shí)，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的乘客、交通部門，救援人員用微博還原了這起中國(guó)最為嚴(yán)重的地鐵事故。

網(wǎng)友“安默然lucky”在14時(shí)45分發(fā)表的微博說：“上海地鐵十號(hào)線追尾了！現(xiàn)在車停在豫園路站和老西門站之間。”

14時(shí)49分，“在車廂最后面的”網(wǎng)友“季法師”發(fā)出了一張現(xiàn)場(chǎng)圖片，一名受傷女子躺在地鐵車門邊。

15時(shí)04分，網(wǎng)友“安默然lucky”在上說：坐著的還好，站著的都摔倒了，目前還停車的狀態(tài)，車頭處有冒煙。

網(wǎng)友“楚小波”也回憶：上海地鐵追尾我在現(xiàn)場(chǎng)……地鐵開起沒有一分鐘就是一聲巨響，人們像多米諾似的倒了一地，大約半小時(shí)后消防官兵、警察沖進(jìn)車廂。

15時(shí)17分，上海地鐵官方微博首次證實(shí)，“上海地鐵10號(hào)線因設(shè)備故障導(dǎo)致該故障區(qū)段(豫園站至老西門站下行區(qū)段)2列列車碰擦。”

15時(shí)33分，該官方微博再次表示：“今日14時(shí)10分，10號(hào)線新天地站設(shè)備故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運(yùn)行。期間14時(shí)51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。14時(shí)51分，虹橋路站至天潼路站9站路段實(shí)施臨時(shí)封站措施，其余兩端采取小交路方式保持運(yùn)營(yíng)。”

事故發(fā)生后，網(wǎng)友“caroleyu”在微博上回憶現(xiàn)場(chǎng)的情況：“要說市民素質(zhì)還是很高的，在那樣混亂的情況下，有人大聲叫大家不要急，有人叫大家抓緊欄桿，蹲下……”

16時(shí)03分，上海地鐵官方微博稱：“15：50，經(jīng)搶險(xiǎn)隊(duì)努力，所有傷員已經(jīng)全部送醫(yī)院，并得到及時(shí)救護(hù)……”

27日晚，上海地鐵有關(guān)部門在微博上進(jìn)行了“道歉”：“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天。”據(jù)新華社