昨天，泰國(guó)及老撾官員在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上透露，中國(guó)和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，將建一條連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的高速鐵路，有望明年開(kāi)工，2015年建成。

泰國(guó)

國(guó)會(huì)已批準(zhǔn)這一項(xiàng)目

昨天，第七屆世界高鐵大會(huì)在北京召開(kāi)。在開(kāi)幕式上，泰國(guó)副總理素貼·特素班和老撾常務(wù)副總理沙瓦·凌沙瓦對(duì)中國(guó)與東盟國(guó)家合作修建中、泰、老、緬(甸)、新(加坡)、馬(來(lái)西亞)鐵路寄予厚望，希望早日開(kāi)工、建成，以提振本國(guó)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)中國(guó)與東盟的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系。

泰國(guó)副總理素貼稱，泰國(guó)國(guó)會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)這一項(xiàng)目。泰國(guó)政府今后3-5年內(nèi)將重點(diǎn)支持幾個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，其中就包括修建一條與中國(guó)連接的高速鐵路線。他透露，中泰兩國(guó)政府已經(jīng)就高鐵建設(shè)計(jì)劃簽署了框架協(xié)議。借此次世界高鐵大會(huì)的機(jī)會(huì)，他將與中國(guó)官方及老撾官員就修建亞洲鐵路事宜進(jìn)行協(xié)商，“相信連接中國(guó)-老撾-泰國(guó)的鐵路明年即可動(dòng)工”。

老撾

中老已簽訂合作協(xié)議

老撾常務(wù)副總理宋沙瓦在開(kāi)幕式致辭中表示，對(duì)未來(lái)與中國(guó)在高鐵建設(shè)方面的合作充滿信心。他說(shuō)，老撾已開(kāi)通由西至東、由南至北兩條經(jīng)濟(jì)走廊。隨著中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的全面建成，中國(guó)與東南亞地區(qū)間的貿(mào)易往來(lái)不斷擴(kuò)大，將促使中國(guó)和泰國(guó)、老撾等國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加便利。老撾將通過(guò)開(kāi)通合資公司的方式，開(kāi)通由老撾首都萬(wàn)象至中國(guó)北京的高速鐵路。目前中老雙方已簽訂合作協(xié)議，預(yù)計(jì)2011年開(kāi)工，2015年建成。

昨天，記者就具體線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題采訪鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人。該人士表示，具體內(nèi)容目前尚不能通報(bào)。

中國(guó)高鐵提速領(lǐng)跑世界

2010年12月3日，中國(guó)南車集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速紀(jì)錄。

2007年4月18日，第六次大提速正式實(shí)施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟(jì)、廣深等既有繁忙干線大量開(kāi)行具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速200－250公里的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組，標(biāo)志著中國(guó)鐵路一舉進(jìn)入高速時(shí)代。

2008年8月1日，中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2009年12月26日，世界上里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的武廣高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2010年11月15日，當(dāng)今世界一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高鐵全線鋪通。京滬高鐵明年投入運(yùn)營(yíng)后，新一代高速動(dòng)車組可以實(shí)現(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里。

時(shí)速5至10年突破400公里

預(yù)計(jì)用5-10年的時(shí)間，高速列車的運(yùn)營(yíng)速度將有望突破400公里/小時(shí)。昨天，鐵道部副總工程師張曙光說(shuō)：“再用15-20年時(shí)間，突破500公里/小時(shí)也是有可能的。”

張曙光介紹，歷經(jīng)40余年的發(fā)展，高速列車的速度從時(shí)速210公里提升至現(xiàn)今的350公里，并正向著更高的速度目標(biāo)邁進(jìn)。

2011年，全長(zhǎng)1320公里的京滬高鐵將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，CRH380型高速列車的最高運(yùn)行速度將達(dá)到380公里/小時(shí)，2011年CRH380系列高速列車將批量投入運(yùn)營(yíng)。

張曙光介紹，“預(yù)計(jì)用5-10年的時(shí)間，高速列車的運(yùn)營(yíng)速度將有望突破400公里/小時(shí)，再用15-20年時(shí)間，突破500公里/小時(shí)也是有可能的。”

目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

電子客票2012年全實(shí)現(xiàn)

昨天，鐵道部運(yùn)輸局客專技術(shù)部副主任詹子寧向第七屆世界高鐵大會(huì)提交的報(bào)告中指出，2012年底，電子客票將在全部高鐵線路中實(shí)現(xiàn)。

報(bào)告說(shuō)明，中國(guó)高鐵客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)要為鐵路旅客提供出行前、進(jìn)站、候車、登乘、中轉(zhuǎn)、出站和換乘等各環(huán)節(jié)中查詢、訂票、購(gòu)票、旅行指南等全過(guò)程、全方位、層次化的信息服務(wù)。

高鐵新一代票務(wù)系統(tǒng)引入電子客票，將鐵路客票服務(wù)流程電子化，在旅客出行的全過(guò)程中，通過(guò)多種渠道、多種形式，提供出行規(guī)劃、訂票、購(gòu)票、支付、退票、改簽、檢票等全面的票務(wù)服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路旅客運(yùn)輸、收入、統(tǒng)計(jì)、清算等業(yè)務(wù)管理和組織的電子化。票務(wù)系統(tǒng)采用全國(guó)集中式架構(gòu)，擔(dān)負(fù)高鐵售票服務(wù)。未來(lái)的鐵路電子客票與現(xiàn)行的機(jī)票電子客票功能類似。而新一代票務(wù)系統(tǒng)已于今年7月1日在滬寧線試點(diǎn)成功。

新聞背景

世界高速鐵路大會(huì)

世界高速鐵路大會(huì)是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)于1992年發(fā)起并組織舉辦，是旨在展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會(huì)，之前已舉辦過(guò)六屆，會(huì)議地點(diǎn)均在歐洲。第七屆世界高速鐵路大會(huì)是首次在歐洲以外的國(guó)家舉辦。

由中國(guó)鐵道部與國(guó)際鐵路聯(lián)盟共同主辦，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院承辦的“第七屆世界高速鐵路大會(huì)”于2010年12月7日至9日在北京召開(kāi)。有關(guān)國(guó)際鐵路組織、各國(guó)鐵路管理高層官員、全球大型鐵路企業(yè)管理者、高速鐵路領(lǐng)域技術(shù)與管理專家、學(xué)者等業(yè)內(nèi)權(quán)威人士參加本屆大會(huì)。同期，國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)執(zhí)行董事會(huì)會(huì)議和全體會(huì)員大會(huì)。

本次大會(huì)的主題是：高速鐵路承載綠色交通新使命。

前六屆世界高鐵大會(huì)

1992年4月比利時(shí)布魯塞爾

1995年10月法國(guó)里爾

1998年10月德國(guó)柏林

2002年10月西班牙馬德里

2005年11月意大利米蘭

2008年3月荷蘭阿姆斯特丹