《阿拉伯新聞》利雅得3月5日消息﹕沙特阿拉伯王國政府決定﹐連接圣城麥加﹑麥地那與吉達三地的“海拉姆鐵路”建設(shè)第一期工程將委托中國公司承包。   沙特阿拉伯公共投資基金會會長兼沙特財政大臣易卜拉欣?艾薩夫和交通部大臣賈巴拉?塞萊斯里同艾爾-拉賈希建設(shè)聯(lián)合公司經(jīng)理阿布杜拉?拉賈希簽署了一份造價68億沙幣的海拉姆工程協(xié)議書。  艾爾-拉賈希聯(lián)合公司由三家組成﹕阿拉伯工程建設(shè)公司﹑馬斯科采購有限公司和中國鐵路建設(shè)十八局公司。

       這個工程的創(chuàng)意是來自兩大圣城監(jiān)護人﹑沙特阿拉伯國王阿布杜拉﹐他在多年前就積極提議在兩大圣城之間建造現(xiàn)代化高速鐵路﹐方便朝覲的客人。  全線450公里﹐連接麥加-麥地那-吉達三大城市﹐裝備現(xiàn)代化的高速火車﹐行速每小時320公里。  鐵路通車后﹐從麥加到吉達或從吉達到麥地那只需30分鐘路程﹐因為吉達是國王阿齊茲國際機場所在地﹐是絕大多數(shù)國外朝覲者進出口的海關(guān)。

       第一期工程主要是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)工程﹐如鋪平道路﹑建造涵洞﹑打通隧道﹑架起橋梁﹑鋪上路基。  交通大臣塞萊斯里說﹕“這是我們王國交通史上的重大工程”﹐建成之后不僅可以加速朝覲者的旅程﹐而且旅行更加舒適。   他說﹕“今天﹐簽署協(xié)議很成功﹐是沙特鐵路組織和公共投資基金會努力的結(jié)果﹐他們曾在全世界搜尋和查訪最佳建筑公司?！?nbsp; 他們已向美國﹑日本和韓國﹐派遣了考察團﹐在第一期工程進行中認真考慮后續(xù)工程﹐根據(jù)王國政府的要求選擇世界上最佳承包商。   一俟這項工程完成之后﹐交通部還將考慮全國交通建設(shè)總規(guī)劃﹐把王國領(lǐng)土的四面八方都通過鐵路﹑公路和橋梁連接起來。

       鐵路組織主任阿布杜爾?哈凱爾說﹐全部工程計劃在2012年竣工﹐首期工程六個月﹐在今年年底開始鋪鐵軌。  他說﹕“機車的類型采用世界上最先進的子彈頭式﹐全電器化﹐現(xiàn)代信號系統(tǒng)﹐而且乘客最安全﹐舒適?！?nbsp;  第二期工程將包括鋪設(shè)鐵軌﹑完成供電系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)的設(shè)置﹐并且建立全線調(diào)度指揮總部。

       全部投資采取國際合資方式﹐由沙特阿拉伯拉賈希投資集團提供63﹒75%的投資﹐中國公司承擔21﹒25%的投資額。  從2009年第四季度開始五個主要火車站的建設(shè)工程﹐向法國訂購TGV型車廂。

       阿拉伯工程建設(shè)公司是合伙單位之一﹐副經(jīng)理薩瑪?埃拉法在簽署協(xié)議后對《阿拉伯新聞》記者說﹐沙特政府決心很大﹐盡一切努力按時完成﹐“我們對這個工程的熱情很高﹐因為每年將為數(shù)百萬朝覲者服務(wù)。”