大開羅聚集了埃及近四分之一的人口,有數(shù)百萬輛汽車。由于國(guó)土面積約95%是沙漠,開羅便成了寸土寸金的寶地,建筑物鱗次櫛比,為數(shù)不多的地下車庫(kù)還有一部分被辟為商店或倉(cāng)庫(kù),不少高貴的“奔馳”、“寶馬”也只得屈尊露宿街頭,任憑風(fēng)吹日曬。特別是到了齋月,開羅的交通更是擁擠不堪,有人形象地把開羅比喻成一個(gè)“移動(dòng)的
大停車場(chǎng)”,交通擁堵和汽車尾汽造成的污染,多年來一直是開羅一個(gè)難解的結(jié)。

　　今年9月13日進(jìn)入齋月之前,開羅交警部門就制定了詳細(xì)具體的計(jì)劃,把今年齋月作為改善交通的試驗(yàn)月。開羅所采取的改進(jìn)措施大致包括如下內(nèi)容:

　　一是更新設(shè)備,加強(qiáng)監(jiān)控。開羅交通指揮中心配備了多臺(tái)大屏幕彩電,工作人員24小時(shí)不間斷實(shí)施監(jiān)控和調(diào)度。在制高點(diǎn)和重要地段安裝了34臺(tái)高清晰數(shù)碼攝像設(shè)備,所有重要交通樞紐的交通狀況盡在掌握之中,發(fā)現(xiàn)堵塞立即調(diào)動(dòng)警力疏導(dǎo),特別是在上下班、學(xué)生上下學(xué)及開齋飯前幾個(gè)高峰期。一位內(nèi)政部長(zhǎng)助理專職負(fù)責(zé)齋月交通調(diào)控工作,每天召開會(huì)議,與交警部門負(fù)責(zé)人研究當(dāng)天交通改善情況及存在問題,布置來日工作。

　　二是增加公共運(yùn)輸工具和排障車。政府號(hào)召人們?cè)邶S月里盡可能乘坐公共交通工具,減少私家車的使用。開羅公共運(yùn)輸部門在齋月到來之前就要求對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真維修和保養(yǎng),保證所有車輛能在齋月安全運(yùn)營(yíng)。由于埃及沒有嚴(yán)格的汽車使用年限和報(bào)廢制度,已使用幾十年的“老爺車”只要還能動(dòng)就可上路行駛,多數(shù)出租車都是運(yùn)營(yíng)多年的舊車,這些車時(shí)常壞在主路或大橋上,造成長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵。齋月期間,有關(guān)部門增派排障車,及時(shí)把故障車拖走,保證道路暢通。

　　三是嚴(yán)格執(zhí)法,加強(qiáng)巡邏。埃及是個(gè)寬容的國(guó)度,交警執(zhí)法不算嚴(yán)格。平常有點(diǎn)小的違章,警察常采取寬容的態(tài)度,說幾名好話認(rèn)個(gè)錯(cuò),能不罰就不罰了。今年齋月期間,摩托巡警增多,固定值勤哨點(diǎn)的警力也有加強(qiáng),交警一天的工作時(shí)間延長(zhǎng)到15個(gè)小時(shí)。在不影響交通的地方違章停車,警察就會(huì)把輪胎鎖住,在影響交通的地方違章停車就拖走,任何違章,包括不系安全帶,一律處罰,不講情面。過去一到夜里,值勤的警察就少了,齋月里到凌晨三四點(diǎn)鐘也有警察值勤。這一措施對(duì)一些不講交通規(guī)則的人起到了一定的約束作用。

　　四是24小時(shí)開通舉報(bào)電話。只要公民發(fā)現(xiàn)有交通堵塞、發(fā)生交通事故或任何需要警察出面疏導(dǎo)的情況,便可撥打136這個(gè)電話號(hào)碼,交警會(huì)立即趕到處理。

　　埃及交通專家認(rèn)為,未來幾年,開羅可能將出現(xiàn)“交通災(zāi)難”。隨著人們生活水平的提高,買車的人越來越多,而隨著車輛增加、交通事故頻發(fā)及交通堵塞加重,駕車人的心情變得越來越壞,忍耐力下降,駕車人之間時(shí)常會(huì)發(fā)生爭(zhēng)吵。齋月之后的交通堵塞問題仍將很嚴(yán)重。真正的解決辦法是嚴(yán)格限制車輛增加,經(jīng)常對(duì)道路和橋梁進(jìn)行保養(yǎng)和維修,教育人們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。