胡夫金字塔由內向外建造而成

　　被列為世界“七大奇跡”之一的埃及金字塔以其神秘色彩一直吸引人類不斷探索，其中尤以最大的胡夫金字塔最為神秘。巨大的胡夫金字塔到底如何建成一直是專家研究的課題之一，千百年來爭論不休。

　　一名法國建筑師3月30日提出新理論說，建造金字塔時運送材料的通道是建在金字塔內部。采用這一方法，巨大的金字塔只需要4000人就可以建成。

　　塔內部建有運送通道

　　法國建筑師讓-皮埃爾烏丹30日在巴黎舉行的新聞發(fā)布會上宣布揭開了胡夫金字塔建造之謎。他進行的研究結果表明建造金字塔時運送材料的通道是建在金字塔內部，距離塔外墻10米至15米，在金字塔內部形成一個稍小的金字塔。

　　烏丹認為，建造胡夫金字塔的初始階段使用了一條外置斜坡，它的頂點高出地基43米。巨石通過這個斜坡堆砌成了金字塔的底部主體，占金字塔總體重量的70%，法老墓就建在這個堅固底部的基礎上。

　　隨后，勞工在墓穴上方建造塔頂部，在塔壁內側10米至15米的地方修建蜿蜒通向頂部的螺旋狀的斜坡。據烏丹估計，斜坡全長大約有1英里(約1.6公里)，拖動1噸的石頭需要8至10名工人，石塊最終旋轉著不斷堆砌到法老墓室上方。

　　烏丹解釋說：“它像一條有蓋的通道，但在金字塔的4個角落是露天的，讓巨石能夠轉彎?！碑斁奘\輸完成，露天的四角便被填堵，構成金字塔的一部分。烏丹相信，雖然四角被堵，但斜道里面還是空的，而且至今仍保留著。如果被允許進入金字塔的內層進行考察，應該可以找到這些斜道。

　　僅需4000人完成建造工程

　　現年56歲的烏丹8年前受父親影響開始專職研究金字塔的建造之謎。他關于“內部斜道”假說的念頭緣自1986年對胡夫金字塔的一次微重力測試的結果。法國科學家當時發(fā)現了一個異?，F象，金字塔內存在一個密度較小的螺旋狀結構。在此后十幾年中，專家對這個發(fā)現一直百思不得其解。

　　為了驗證自己的假說，烏丹曾與從事汽車與飛機三維圖形設計的法國“達索”公司合作，組建了一個由14名工程師組成的研究小組，花了2年時間制作出三維模型，模擬古埃及人把巨大的石灰?guī)r和花崗巖一塊又一塊堆高的過程。

　　烏丹認為，根據新發(fā)現的建造技術，建造整個金字塔僅需要4000人，而并非此前專家學者所說的10萬人。

　　此外，烏丹還聲稱發(fā)現了關于胡夫金字塔內一個巨大走廊的作用的秘密。他認為走廊又長又窄的形狀說明它起到了平衡重量的作用，以承受法老墓室上5條60噸重的花崗巖石梁。

　　而關于法老墓上方的5塊平均重達60噸的花崗巖巨石是如何拉上去的，烏丹也提出了自己的解釋。他認為，埃及人利用了平衡力原理，繩子一端綁著巨石，另一端垂在斜道下面，在被拖曳的同時，巨石就被向上拉動。

　　學者稱此理論有可信性

　　對于烏丹提出的新理論，部分專家學者表示認同。研究埃及古文物的美國長島大學學者鮑博?布賴爾30日出席發(fā)布儀式時說：“烏丹的理論具有可信性，但目前僅僅是理論。每個人都認為應該嚴肅對待這個理論。”

　　法國“達索”公司說，布賴爾與其他參加發(fā)布會的埃及古文物研究者都認同烏丹的理論。這些研究人員與烏丹和“達索”公司沒有經濟上的關聯(lián)。

　　路透社報道說，烏丹目前正發(fā)動全球專家學者組建一支研究隊伍，在得到埃及有關方面同意后，利用雷達和熱能探測相機探測胡夫金字塔。

　　胡夫金字塔

　　胡夫金字塔是埃及最大的金字塔，也是世界上規(guī)模最大的巨石建筑，又稱“大金字塔”。經過多年腐蝕后，金字塔現在高度為137米，相當于一座40層摩天大樓。

　　整座金字塔在建造中使用了234萬立方米的石塊。每塊石頭平均約重2.5噸，中間不用任何黏合材料，而石塊與石塊之間吻合得天衣無縫，盡管歷經幾千年的風吹雨打，石縫之間至今仍然難以插進一把鋒利的小刀。

　　此前，關于胡夫金字塔的建造順序有兩個理論，這兩個理論的共同點在于運送石材的土坡都在金字塔外側。

　　其中一個理論認為在金字塔修建面建一個長土坡來運送建金字塔所需的石材。以金字塔的高度計算，這個土坡足足要一英里長，而且到達頂部時非常陡峭。單是興建這樣一條斜土坡的材料便相當于建造一座金字塔，這是極大的浪費，因此可能性不大。

　　另一個理論則認為，土坡緊貼金字塔外墻呈螺旋形增高，但這種建造方式可能影響建造金字塔的精確性，并且無法保留出足夠空間用于后期建設。