新華網(wǎng)拉薩３月２９日電（記者 拉巴次仁）在拉薩中學工作的藏族教師米瑪每天上班的代步工具是一輛國產(chǎn)小型越野車。他說：“從家到單位有７公里左右的路程，這是我買車的主要原因。當然，我還喜歡郊游和外出拍照。”

 　西藏自治區(qū)統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局西藏調(diào)查總隊近日發(fā)布的《西藏自治區(qū)２００６年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，去年西藏自治區(qū)民用汽車保有量達１４．３９萬輛，比上年末增長３５．２％，全區(qū)總人口為２８１萬人，按照這個數(shù)據(jù)計算，目前，西藏每２０人就擁有１輛私車。

 　盡管西藏私車絕對數(shù)與中國內(nèi)地大城市無法相比，但從西藏自身發(fā)展角度，可以用“發(fā)展迅猛”來解釋。就在半個世紀以前，整個西藏只有十四世達賴擁有私家車，而且只能在羅布林卡和布達拉宮之間約兩公里的土路上使用。

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 　如今，西藏除了林芝地區(qū)墨脫縣外的其他縣以上地區(qū)都已通車，基本能做到“條條大路通拉薩”。據(jù)政府部門的最新統(tǒng)計，去年西藏公路總通車里程達４４８００多公里，比上年增加１３３４公里。

　 過去，對于西藏牧區(qū)的男人來說，“一匹馬、一桿槍、一把刀”曾是他們闖蕩世界的全部?！艾F(xiàn)在，我很多朋友都有車子，特別是我們這個年齡段的朋友?！苯衲辏常皻q的青年教師米瑪喜歡郊游，他說，這對車的性能要求比較高，兩年內(nèi)他竟然換了３輛車。

 　隨著私家車數(shù)量猛增，“堵車”“停車難”開始困擾拉薩市民。在拉薩市中心工作的拉姆最頭疼的就是遇到堵車高峰。她每天接送孩子需要穿過鬧市，“有時一堵就是半個小時，被堵車輛排成三四百米的長龍?！彼f。

張慶黎做客新華網(wǎng):共產(chǎn)黨才是老百姓真正的活菩薩

   新華網(wǎng)北京3月2日電（記者 朱繼東）青藏鐵路的開通，進一步拉近了西藏和世界的距離，美麗的雪域高原更令人神往。今天下午，全國人大代表、中共中央委員、西藏自治區(qū)黨委書記張慶黎做客新華網(wǎng)，參加由新華網(wǎng)和中國政府網(wǎng)聯(lián)合直播的兩會特別訪談，就西藏自治區(qū)的發(fā)展和穩(wěn)定與網(wǎng)民進行在線交流。張慶黎說，這次西藏“兩會”代表委員們多數(shù)都是坐火車來的，青藏鐵路是一條經(jīng)濟線、生態(tài)線、團結線、幸福線，游客去西藏會受到非常熱情的歡迎。他在西藏工作15個月就把全區(qū)73個縣跑了42個，他告訴大家，西藏去年通過實施安居工程大大改善了農(nóng)牧民住房條件，農(nóng)牧民人均純收入增長17.2%。西藏提出了“一產(chǎn)上水平，二產(chǎn)抓重點，三產(chǎn)大發(fā)展”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，但不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價來追求發(fā)展速度